DMi Copilot

Prima di partire

Indichi quale BYD hai — ad esempio Seal 6, Atto 2, Dolphin — e se è una Super DM-i (ibrida plug-in) o una Full Electric (tutta elettrica). Puoi anche importare la destinazione da Google Maps (copia e incolla in DMi Copilot oppure condividi il posto verso l’app). Poi metti la percentuale di batteria come la vedi sul cruscotto e scegli se il viaggio è sola andata o andata e ritorno.

L’app stima quanta energia serve: sulla Full Electric parla di batteria; sulla DM-i tiene conto anche della benzina. Divide il percorso in tratti con velocità realistiche — in autostrada intorno ai 110 km/h, fuori città intorno ai 90 — e su ogni tratto mostra il nome della strada, così quando il Copilota ti parla sai a quale pezzo di viaggio si riferisce.

Se guidi una DM-i, i suggerimenti usano le stesse voci del Pad della macchina: modalità elettrica o ibrida (EV / HEV), il target SOC (il livello di batteria che imposti tu, di solito tra 25% e 70%), AUTO, SAVE e recupero. Se guidi una Full Electric non ci sono leve ibride: il piano resta su percentuale batteria, autonomia e dove fermarti a ricaricare.

Mentre sei in strada

Succede spesso: sei in autostrada, la batteria scende più del previsto e ti chiedi se restare in elettrico o passare all’ibrido, senza arrivare a destinazione a secco “perché magari bastava”. DMi Copilot non sostituisce Waze o Mappe: quando il tratto lo richiede ti ricorda di cambiare i settaggi — modalità ibrida, alzare o abbassare il target SOC, usare SAVE se ha senso — con voce e notifiche, senza bombardarti di alert.

Dopo un avviso vocale la musica riprende. Se ti è sfuggito qualcosa puoi ripetere l’ultimo messaggio. Quando parla, preferisce dire “modalità elettrica” o “modalità ibrida” invece delle sole sigle, così resta chiaro anche a chi non vive di gergo.

Le ricariche lungo il percorso

Se attivi «Ricarica lungo il percorso», le soste non sono una colonnina messa a caso a metà tragitto: seguono quanti km in elettrico ti restano in base alla percentuale con cui sei partito. Vale in sola andata, sia su DM-i sia su Full Electric. Compare una sequenza di tappe (Sosta 1, Sosta 2…): puoi toccarne una e cambiarla. Con «Copia nome e posizione» metti negli appunti nome e coordinate; se riconosciamo il gestore (Plenitude, Enel/Ewiva, IONITY, Tesla e altri) puoi aprire la sua app e cercare lì. Non prenotiamo né scegliamo al posto tuo la colonnina esatta: i gestori non espongono un modo pubblico per farlo.

Sul display dell’auto: CarPlay e Android Auto

Su iPhone, DMi Copilot appare sul cruscotto con Apple CarPlay: un riquadro compatto con il tratto in corso, se sei in elettrica o ibrida, il target SOC impostato, i km al prossimo cambio e — se hai collegato l’account BYD — anche la percentuale reale della batteria. Continui a usare Waze, Mappe o Google Maps per le curve: loro ti dicono dove andare, DMi Copilot ti tiene sul piano energia.

Su Android vale lo stesso con Android Auto: info compatte, leva EV/HEV, AUTO/SAVE, stile di guida e avvisi tratto per tratto, più una notifica che si aggiorna mentre guidi. La voce del Copilota abbassa un momento l’audio del navigatore quando parla, poi lo lascia tornare in primo piano.

Account BYD (opzionale), più vetture, cronologia e lingua

Non serve creare un account RMLABS. Se vuoi (con Pro), colleghi l’account BYD che già usi sull’auto: durante il viaggio l’app può aggiornare periodicamente percentuale batteria e benzina reali — in app, nelle notifiche, su CarPlay/Android Auto e, su iPhone, anche in Live Activity. Se sull’account hai più di un’auto, puoi gestirne due e scegliere quale usare per sync e pianificazione. Se consumi più del previsto, se la batteria non si muove quando dovrebbe, o se il cloud non risponde, il Copilota te lo dice. Se lo scostamento è netto, ricalcola solo i tratti che ti restano, non tutto da capo.

I viaggi restano in cronologia: puoi confrontare stime e realtà e, nel tempo, le previsioni si affinano. Dalla bandiera in Home passi tra italiano e inglese: tutta l’app segue quella lingua, anche se il telefono è impostato sull’altra.